Suuremad tootmisnõuded puistematerjalide käitlemise kõikides valdkondades nõuavad efektiivsuse parandamist kõige ohutumal ja tõhusamal viisil madalaimate tegevuskuludega. Konveiersüsteemide laiemaks, kiiremaks ja pikemaks muutudes on vaja suuremat võimsust ja paremini kontrollitud läbilaskevõimet. Koos üha rangemate regulatiivsete nõuetega peavad kuluteadlikud ettevõtete juhid hoolikalt kaaluma, millised uued seadmed ja disainivõimalused vastavad nende pikaajalistele eesmärkidele parima investeeringutasuvuse (ROI) saavutamiseks.
Turvalisusest võib saada uus kulude vähendamise allikas. Järgmise 30 aasta jooksul suureneb tõenäoliselt kõrge ohutuskultuuriga kaevanduste ja töötlemistehaste osakaal punktini, kus need muutuvad pigem normiks kui erandiks. Enamasti suudavad operaatorid olemasolevate seadmete ja töökoha ohutusega seotud ootamatuid probleeme kiiresti tuvastada vaid väikeste lindi kiiruse muudatustega. Need probleemid ilmnevad tavaliselt suurte lekete, suurenenud tolmuheite, lindi nihkumise ja sagedasema seadmete kulumise/rikete näol.
Suured kogused konveierilindil tekitavad süsteemi ümber rohkem lekkeid ja lenduvaid materjale, mille otsa komistada võib. USA tööohutuse ja töötervishoiu ameti (OSHA) andmetel põhjustavad libisemised, komistamised ja kukkumised 15 protsenti kõigist töökohal toimunud surmajuhtumitest ja 25 protsenti kõigist töökohal toimunud vigastustest. [1] Lisaks muudavad suuremad lindikiirused konveierite muljumis- ja kukkumiskohad ohtlikumaks, kuna reaktsiooniaeg lüheneb oluliselt, kui töötaja riided, tööriistad või jäsemed saavad kogemata otsa. [2]
Mida kiiremini konveierilint liigub, seda kiiremini see oma teelt kõrvale kaldub ja seda raskem on konveieri jälgimissüsteemil seda kompenseerida, mille tulemuseks on leke kogu konveieri trajektoori ulatuses. Koorma nihkumise, kinni kiilunud pingutusrullide või muude põhjuste tõttu võib lint kiiresti põhiraamiga kokku puutuda, rebides servi ja potentsiaalselt põhjustades hõõrdetulekahju. Lisaks töökoha ohutusele võivad konveierilindid tuld rajatises äärmiselt suurel kiirusel levitada.
Teine töökohal esinev oht – ja see, mida üha enam reguleeritakse – on tolmuheide. Suurem koormus tähendab suuremat kaalu suurematel lindikiirustel, mis põhjustab süsteemis rohkem vibratsiooni ja halvendab õhukvaliteeti tolmu tõttu. Lisaks kipuvad puhastuslabad mahu suurenedes vähem efektiivseks muutuma, mille tulemuseks on rohkem lenduvaid heitmeid konveieri tagasiteel. Abrasiivsed osakesed võivad saastata veerevaid osi ja põhjustada nende kinnikiilumist, suurendades hõõrdumisest tingitud süttimise ohtu ning suurendades hoolduskulusid ja seisakuid. Lisaks võib madalam õhukvaliteet kaasa tuua inspektorite trahve ja sunnitud seiskamisi.
Konveierilindide pikemaks ja kiiremaks muutudes muutuvad üha olulisemaks kaasaegsed jälgimistehnoloogiad, mis suudavad tuvastada konveieri teekonnal väikseid muutusi ning kompenseerida kiiresti kaalu, kiiruse ja triivijõude enne, kui need jälgimisseadet üle koormavad. Uued üles- ja allapoole liikuvad jälgimisseadmed paigaldatakse tavaliselt iga 70–150 jala (21–50 meetri) järel tagasi- ja laadimisküljele – laadimisküljel tühjendusrihmaratta ette ja tagasivooluküljel esimese rihmaratta ette – ja kasutavad uuenduslikku mitme hingega mehhanismi. Pöördemomendi kordistaja tehnoloogia koos anduriharuga tuvastab lindi teekonnal väikesed muutused ja reguleerib koheselt ühte lamedat kummist pingutusrullikut, et linti uuesti joondada.
Transporditava materjali tonnikulude vähendamiseks lähevad paljud tööstusharud üle laiematele ja kiirematele konveieritele. Traditsiooniline pilude disain jääb tõenäoliselt standardiks. Kuid üleminekul laiematele ja kiirematele konveierilintidele vajavad puistematerjalide käitlejad olulisi uuendusi vastupidavamate komponentide, näiteks pingutusrullide, rattakiilude ja rennide osas.
Enamiku standardsete vihmaveerennide konstruktsioonide peamine probleem on see, et need ei ole projekteeritud kasvavate tootmisvajaduste rahuldamiseks. Puistematerjali mahalaadimine ümberlaadimisrennist kiiresti liikuvale konveierilindile võib muuta materjali voogu rennis, põhjustada tsentrist kõrvalekaldumist, suurendada lenduva materjali leket ja tolmu eraldumist pärast settetsoonist väljumist.
Uusimad rennikonstruktsioonid aitavad materjali lindile hästi suletud keskkonda koondada, maksimeerides läbilaskevõimet, piirates lekkeid, vähendades tolmu ja minimeerides tavalisi töökoha vigastuste ohte. Raskuste langetamise asemel otse lindile suure löögijõuga kontrollitakse raskuste langemist, et parandada lindi seisukorda ja pikendada löögialuste ja rullikute eluiga, piirates raskustele mõjuvat jõudu laadimispiirkonnas. Väiksem turbulents muudab kulumisvoodri ja äärise löömise lihtsamaks ning vähendab lühikese materjali kinnijäämise võimalust äärise ja lindi vahele, mis võib põhjustada hõõrdekahjustusi ja lindi kulumist.
Modulaarne vaikne tsoon on pikem ja kõrgem kui varasemad konstruktsioonid, andes koormale aega settida, pakkudes õhu liikumiseks rohkem ruumi ja aega aeglustumiseks, võimaldades tolmul põhjalikumalt settida. Modulaarne disain kohandub hõlpsasti konteineri tulevaste modifikatsioonidega. Välimist kulumiskatet saab vahetada renni väljastpoolt, selle asemel, et nõuda ohtlikku sisenemist renni nagu varasemates konstruktsioonides. Renni katted sisemiste tolmukardinatega kontrollivad õhuvoolu kogu renni pikkuses, võimaldades tolmul kardinale settida ja lõpuks suurte tükkidena lindile tagasi kukkuda. Topeltäärisega tihendisüsteemil on primaarne tihend ja sekundaarne tihend kahepoolsel elastomeerribal, mis aitavad vältida lekkeid ja tolmulekkeid renni mõlemalt küljelt.
Suurem lindikiirus põhjustab ka kõrgemaid töötemperatuure ja puhastuslabade suuremat kulumist. Suuremad ja suurel kiirusel lähenevad koormused tabavad põhilabasid suurema jõuga, põhjustades mõnede konstruktsioonide kiiremat kulumist, suuremat triivi ning rohkem mahavalgumist ja tolmu. Lühema seadmete eluea kompenseerimiseks saavad tootjad lindipuhastusvahendite hinda alandada, kuid see ei ole jätkusuutlik lahendus, mis ei välista puhastusvahendite hoolduse ja aeg-ajalt vajalike labade vahetamisega seotud täiendavat seisakut.
Samal ajal kui mõned teratootjad näevad vaeva muutuvate tootmisvajadustega sammu pidamisega, muudab konveierilahenduste valdkonna liider puhastustööstust, pakkudes spetsiaalselt formuleeritud vastupidavast polüuretaanist valmistatud terasid, mis tellitakse ja lõigatakse kohapeal, et tagada kõige värskem ja vastupidavam tarne. Kasutades torsioon-, vedru- või pneumaatilisi pingutit, ei mõjuta primaarpuhastid rihmasid ja liigeseid, kuid eemaldavad siiski väga tõhusalt triivi. Kõige raskemate tööde jaoks kasutab primaarpuhasti diagonaalselt asetatud volframkarbiidist terade maatriksit, et luua peamise rihmaratta ümber kolmemõõtmeline kõver. Väliteenindus on kindlaks teinud, et polüuretaanist primaarpuhasti eluiga on tavaliselt neli korda pikem kui ilma pingutamiseta.
Tuleviku lindipuhastustehnoloogiaid kasutades pikendavad automatiseeritud süsteemid labade eluiga ja lindi seisukorda, välistades labade ja lindi kokkupuute konveieri tühikäigul. Suruõhusüsteemiga ühendatud pneumaatiline pinguti on varustatud anduriga, mis tuvastab, kui lint pole enam koormatud, ja tõmbab labad automaatselt sisse, minimeerides lindi ja puhasti tarbetut kulumist. See vähendab ka labade pideva juhtimise ja pingutamise vaeva optimaalse jõudluse saavutamiseks. Tulemuseks on pidevalt õige labade pinge, usaldusväärne puhastus ja pikem labade eluiga – kõik see ilma operaatori sekkumiseta.
Süsteemid, mis on loodud pikkade vahemaade läbimiseks suurel kiirusel, varustavad toidet sageli ainult kriitiliste punktidega, näiteks pearihmarattaga, ignoreerides automatiseeritud "nutisüsteemide", andurite, tulede, lisaseadmete või muude konveieri pikkuses asuvate seadmete piisavust. Abitoide võib olla keeruline ja kallis, nõudes pika tööperioodi jooksul paratamatute pingelanguste kompenseerimiseks ülisuurte trafode, torude, harukarpide ja kaablite kasutamist. Päikese- ja tuuleenergia võivad mõnes keskkonnas, eriti kaevandustes, olla ebausaldusväärsed, seega vajavad operaatorid alternatiivseid meetodeid elektri usaldusväärseks tootmiseks.
Patenteeritud mikrogeneraatori ühendamine pingutusrattaga ja liikuva rihma tekitatud kineetilise energia rakendamine võimaldab ületada abisüsteemide toitega kaasnevaid kättesaadavuse takistusi. Need generaatorid on konstrueeritud eraldiseisvate jõujaamadena, mida saab paigaldada olemasolevatele pingutusrullide tugikonstruktsioonidele ja kasutada praktiliselt iga terasrulliga.
See disain kasutab magnetilist sidet, et kinnitada olemasoleva rihmaratta otsa, mis vastab välisläbimõõdule, „ajami peatus“. Rihma liikumise poolt pöörlev ajamihammas haakub generaatoriga korpusel olevate freesitud ajamiklambrite kaudu. Magnetilised kinnitused tagavad, et elektrilised või mehaanilised ülekoormused ei peata rulli, vaid magnetid eralduvad rulli pinnalt. Generaatori paigutamisega materjali teekonnast väljapoole välditakse uue uuendusliku disainiga raskete koormate ja puistematerjalide kahjulikku mõju.
Automatiseerimine on tulevik, kuid kuna kogenud hoolduspersonal läheb pensionile ja noored töötajad, kes sisenevad turule, seisavad silmitsi ainulaadsete väljakutsetega, muutuvad ohutus- ja hooldusoskused keerukamaks ja kriitilisemaks. Kuigi põhilised mehaanikaalased teadmised on endiselt vajalikud, vajavad uued hooldustehnikud ka edasijõudnumaid tehnilisi teadmisi. See tööjaotuse nõue raskendab mitmete oskustega inimeste leidmist, julgustades operaatoreid mõningaid professionaalseid teenuseid sisseostma ja muutes hoolduslepingud tavalisemaks.
Ohutuse ja ennetava hooldusega seotud konveierite jälgimine muutub üha usaldusväärsemaks ja laialdasemalt levinuks, võimaldades konveieritel töötada autonoomselt ja ennustada hooldusvajadusi. Lõpuks võtavad spetsiaalsed autonoomsed agendid (robotid, droonid jne) enda peale mõned ohtlikud ülesanded, eriti maa-aluses kaevandamises, kuna turvalisuse investeeringutasuvus pakub täiendavat põhjendust.
Lõppkokkuvõttes viib suurte puistematerjalide mahtude odav ja ohutu käitlemine paljude uute ja tootlikumate poolautomaatsete puistematerjalide käitlemisjaamade arendamiseni. Varem veoautode, rongide või praamidega veetud sõidukid, pikamaa konveierid, mis veavad materjale kaevandustest või karjääridest ladudesse või töötlemistehastesse, võivad mõjutada isegi transpordisektorit. Need pikamaa-suure mahuga töötlemisvõrgustikud on juba loodud mõnes raskesti ligipääsetavas kohas, kuid võivad peagi muutuda tavaliseks paljudes maailma paikades.
[1] „Libisemiste, komistuste ja kukkumiste tuvastamine ja ennetamine;“ [1] „Libisemiste, komistuste ja kukkumiste tuvastamine ja ennetamine;“[1] „Libisemiste, komistamiste ja kukkumiste tuvastamine ja ennetamine“;[1] Libisemise, komistamise ja kukkumise tuvastamine ja ennetamine, Tööohutuse ja Töötervishoiu Amet, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: „Konveieri ohutuse alused“, Martin Engineering, 1. jagu, lk 14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security raamat
Turu juhtivate trüki- ja digitaalplatvormidega ringlussevõtu, kaevandamise ja puistematerjalide käitlemise tööstusharudele pakume terviklikku ja praktiliselt ainulaadset turuletoomist. Meie kaks korda kuus ilmuv ajakiri on saadaval trüki- või elektroonilisel kujul, edastades värskeimaid uudiseid uute toodete turuletoomise ja tööstusprojektide kohta otse individuaalselt adresseeritud asukohtadesse kogu Ühendkuningriigis ja Põhja-Iirimaal. Turu juhtivate trüki- ja digitaalplatvormidega ringlussevõtu, kaevandamise ja puistematerjalide käitlemise tööstusharudele pakume terviklikku ja praktiliselt ainulaadset teed turule. Meie kaks korda kuus ilmuv ajakiri on saadaval trüki- või elektroonilisel kujul, edastades värskeimaid uudiseid uute toodete turuletoomise ja tööstusprojektide kohta otse individuaalselt adresseeritud asukohtadesse kogu Ühendkuningriigis ja Põhja-Iirimaal.Turu juhtivate trüki- ja digitaalplatvormidega töötleva tööstuse, kaevandus- ja materjalikäitluse valdkonnas pakume terviklikku ja peaaegu ainulaadset teed turuletoomiste ja tööstusprojektide otse valitud kontoritesse üle Ühendkuningriigi ja Põhja-Iirimaa.Turu juhtivate trüki- ja digitaalplatvormidega ringlussevõtu, kaevandamise ja puistematerjalide käitlemise valdkonnas pakume terviklikku ja peaaegu ainulaadset turule lähenemist. Meie ajakiri ilmub kaks korda kuus trükis või veebis ning edastab värskeimad uudised uute toodete turuletoomise ja tööstusprojektide kohta otse valitud kontoritesse Ühendkuningriigis ja Põhja-Iirimaal. Seetõttu on meil 2,5 püsilugejat ja ajakirja püsilugejaskond ületab 15 000 inimest.
Teeme ettevõtetega tihedat koostööd, et pakkuda klientide arvustustel põhinevaid otseülekandeid. Kõik need sisaldavad salvestatud intervjuusid, professionaalseid fotosid ja pilte, mis annavad loole teavet ja rikastavad seda. Samuti osaleme avatud uste päevadel ja üritustel ning reklaamime neid kaasahaaravate juhtkirjade kirjutamisega, mida avaldatakse meie ajakirjas, veebisaidil ja e-uudiskirjas. Samuti osaleme avatud uste päevadel ja üritustel ning reklaamime neid kaasahaaravate juhtkirjade kirjutamisega, mida avaldatakse meie ajakirjas, veebisaidil ja e-uudiskirjas.Samuti osaleme avatud uste päevadel ja üritustel ning reklaamime neid huvitavate juhtkirjadega oma ajakirjas, veebisaidil ja e-uudiskirjas.Samuti osaleme avatud uste päevadel ja üritustel ning reklaamime neid, avaldades huvitavaid juhtkirju oma ajakirjas, veebisaidil ja e-uudiskirjas.Laske HUB-4-l ajakirja avatud uste päeval levitada ja meie reklaamime teie üritust teile enne üritust meie veebisaidi uudiste ja sündmuste rubriigis.
Meie kaks korda kuus ilmuv ajakiri saadetakse otse enam kui 6000 karjääri, töötlemisdepoosse ja ümberlaadimistehasesse, tarnekiirusega 2,5 ja hinnangulise lugejaskonnaga 15 000 üle Ühendkuningriigi.
© 2022 HUB Digital Media Ltd | Kontori aadress: Redlands Business Center – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Registreeritud aadress: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, Ühendkuningriik. Registreeritud Companies House'is, ettevõtte number: 5670516.