Kõrgemad tootmisnõuded kõigis puistematerjalide käitlemise valdkondades nõuavad tõhususe parandamist kõige ohutumal ja tõhusamal viisil madalaima kasutuskuluga.Kuna konveierisüsteemid muutuvad laiemaks, kiiremaks ja pikemaks, on vaja rohkem võimsust ja kontrollitavamat läbilaskevõimet.Koos järjest karmistuvate regulatiivsete nõuetega peavad kuluteadlikud ettevõtete juhid parima investeeringutasuvuse (ROI) nimel hoolikalt kaaluma, millised uued seadmed ja disainivalikud vastavad nende pikaajalistele eesmärkidele.
Turvalisusest võib saada uus kulude vähendamise allikas.Järgmise 30 aasta jooksul kasvab kõrge ohutuskultuuriga kaevanduste ja töötlemisettevõtete osakaal tõenäoliselt nii kaugele, et neist saab pigem norm kui erand.Enamasti suudavad operaatorid kiiresti tuvastada ootamatuid probleeme olemasolevate seadmete ja töökoha ohutusega vaid väikeste rihma kiiruse reguleerimisega.Need probleemid ilmnevad tavaliselt suurte lekete, suurenenud tolmuheitmete, rihmade nihutamise ja seadmete sagedasema kulumise/rikketena.
Konveierilindil olevad suured kogused tekitavad süsteemi ümber rohkem lekkeid ja lenduvaid materjale, mille otsa saab komistada.USA tööohutuse ja töötervishoiu administratsiooni (OSHA) andmetel põhjustavad libisemised, komistamised ja kukkumised 15 protsenti kõigist töökohal hukkunutest ja 25 protsenti töövigastustest.[1] Lisaks muudavad lindi suuremad kiirused konveierite muljumis- ja kukkumiskohad ohtlikumaks, kuna reaktsiooniajad lühenevad oluliselt, kui töötaja riideid, tööriistu või jäsemeid kogemata kokkupuutel torgatakse.[2]
Mida kiiremini konveierilint liigub, seda kiiremini see oma teelt kõrvale kaldub ja seda raskem on konveieri jälgimissüsteemil seda kompenseerida, mille tulemuseks on leke kogu konveieri teekonna ulatuses.Koormuse nihkumise, kinnikiilunud tühikute või muude põhjuste tõttu võib rihm kiiresti põhiraamiga kokku puutuda, rebenes servad ja põhjustades potentsiaalselt hõõrdumise tulekahju.Lisaks mõjule töökoha ohutusele võivad konveierilindid tuld väga suurel kiirusel kogu rajatises levitada.
Teine oht töökohal – ja see, mida üha enam reguleeritakse – on tolmuheitmed.Suurenenud koorma maht tähendab suuremat kaalu suurematel rihmakiirustel, mis põhjustab süsteemis rohkem vibratsiooni ja halvendab tolmuga õhukvaliteeti.Lisaks kipuvad puhastusterad muutuma vähem tõhusaks, kui maht suureneb, mille tulemuseks on konveieri tagasivooluteel lenduvamad heitmed.Abrasiivsed osakesed võivad veerevaid osi saastada ja põhjustada nende kinnikiilumist, suurendades hõõrdumisel süttimise võimalust ning suurendades hoolduskulusid ja seisakuid.Lisaks võib madalam õhukvaliteet kaasa tuua inspektorite trahvid ja sundseiskamised.
Kuna konveierilindid muutuvad pikemaks ja kiiremaks, muutuvad üha olulisemaks kaasaegsed jälgimistehnoloogiad, mis suudavad tuvastada väikesed muutused konveieri teekonnas ning kompenseerida kiiresti kaalu, kiirust ja triivimisjõude, enne kui need jälgijat üle koormavad.Paigaldatakse tavaliselt iga 70–150 jala (21–50 meetri) järel tagasi- ja laadimisküljele – koorma poolel oleva mahalaadimisratta ja tagakülje eesmise rihmaratta ette –, kasutavad uued üles ja alla jälgimisseadmed uuenduslikku multi- hinge mehhanism.Pöördemomendi kordistamistehnoloogia koos anduriõla komplektiga tuvastab väikesed muutused rihma teekonnas ja reguleerib koheselt üht tasapinnalist kummist tühiratta rihmaratta, et rihm uuesti joondada.
Kulude vähendamiseks transporditava materjali tonni kohta on paljud tööstused üle minemas laiematele ja kiirematele konveieritele.Traditsiooniline pesakujundus jääb tõenäoliselt standardseks.Ent seoses laiematele ja suurema kiirusega konveierilintidele üleminekuga vajavad puistematerjalide käitlejad oluliselt uuendamist vastupidavamatele komponentidele, nagu tühikäigud, tõkiskingad ja rennid.
Enamiku standardsete vihmaveerennide konstruktsioonide peamine probleem on see, et need ei ole mõeldud kasvavate tootmisvajaduste rahuldamiseks.Puistematerjali mahalaadimine ülekanderennist kiiresti liikuvale konveierilindile võib muuta materjali voolu rennis, põhjustada tsentrivälist laadimist, suurendada lenduvate materjalide leket ja tolmu eraldumist pärast settimistsoonist väljumist.
Uusimad renni konstruktsioonid aitavad koondada materjali lindile hästi suletud keskkonda, maksimeerides läbilaskevõimet, piirates leket, vähendades tolmu ja minimeerides tavapäraseid vigastuste ohte töökohal.Selle asemel, et visata raskusi suure löögijõuga otse lindile, kontrollitakse raskuste langemist, et parandada rihma seisukorda ning pikendada löögialuste ja -rullikute eluiga, piirates raskustele mõjuvat jõudu koormapiirkonnas.Vähendatud turbulents muudab kulumisvoodri ja seeliku löögi kergemaks ning vähendab võimalust, et lühike materjal jääb seeliku ja vöö vahele, mis võib põhjustada hõõrdekahjustusi ja rihma kulumist.
Modulaarne vaikne tsoon on pikem ja kõrgem kui varasematel konstruktsioonidel, jättes aega koormuse settimiseks, pakkudes rohkem ruumi ja aega õhu aeglustumiseks, võimaldades tolmul põhjalikumalt settida.Modulaarne disain kohandub kergesti tulevaste konteinerite modifikatsioonidega.Välise kulumisvoodri saab asendada renni väljastpoolt, selle asemel, et nõuda ohtlikku sisenemist renni, nagu eelmistes konstruktsioonides.Sisemiste tolmukardinatega rennikatted juhivad õhuvoolu kogu renni pikkuses, võimaldades tolmul kardinale settida ja lõpuks suurte tükkidena lindile tagasi kukkuda.Kahepoolse äärise tihendisüsteemil on esmane tihend ja sekundaarne tihend kahepoolses elastomeerribas, et vältida lekkeid ja tolmu lekkeid renni mõlemalt küljelt.
Rihma suurema kiirusega kaasneb ka kõrgem töötemperatuur ja puhastusterade suurem kulumine.Suurel kiirusel lähenevad suuremad koormad tabavad põhilabasid suurema jõuga, põhjustades mõnede konstruktsioonide kiiremat kulumist, suuremat triivi ning rohkem lekkimist ja tolmu.Lühema seadmete tööea kompenseerimiseks saavad tootjad alandada rihmapuhastusvahendite maksumust, kuid see ei ole jätkusuutlik lahendus, mis ei välista puhtama hoolduse ja aeg-ajalt teravahetustega kaasnevat täiendavat seisakut.
Kuigi mõned teratootjad näevad vaeva, et muutuvate tootmisvajadustega sammu pidada, muudab konveierilahenduste valdkonna liider puhastustööstust, pakkudes spetsiaalselt valmistatud tugevast polüuretaanist valmistatud terasid, mis tellitakse ja lõigatakse kohapeal, et tagada värskeim ja vastupidavam tarne.toode.Kasutades väände-, vedru- või pneumaatilisi pingutiid, ei mõjuta esmased puhastusvahendid rihmasid ja liigeseid, kuid eemaldavad triivi siiski väga tõhusalt.Kõige raskemate tööde jaoks kasutab esmane puhasti diagonaalselt seatud volframkarbiidist labade maatriksit, et luua ümber põhirihmaratta kolmemõõtmeline kõver.Teenindus on kindlaks teinud, et polüuretaanist esmase puhastusvahendi eluiga on tavaliselt 4 korda pikem kui eluiga ilma uuesti pingutamata.
Kasutades tulevasi lintpuhastustehnoloogiaid, pikendavad automatiseeritud süsteemid tera eluiga ja lindi tervist, välistades tera-lindi kontakti, kui konveier töötab tühikäigul.Suruõhusüsteemiga ühendatud pneumaatiline pinguti on varustatud anduriga, mis tuvastab, kui rihm ei ole enam koormatud, ja tõmbab terad automaatselt sisse, minimeerides rihma ja puhasti tarbetut kulumist.Samuti vähendab see optimaalse jõudluse saavutamiseks terade pidevat kontrollimist ja pingutamist.Tulemuseks on järjepidevalt õige tera pinge, usaldusväärne puhastus ja pikem tera eluiga, kõike seda ilma operaatori sekkumiseta.
Süsteemid, mis on kavandatud läbima pikki vahemaid suurel kiirusel, annavad sageli toite ainult kriitilistele punktidele, nagu pearihmaratas, jättes tähelepanuta automatiseeritud "nutisüsteemide", andurite, tulede, lisaseadmete või muude seadmete piisavuse kogu konveieri pikkuses.elektrit.Lisatoide võib olla keerukas ja kulukas, vajades ülegabariidilisi trafosid, kanaleid, harukarpe ja kaableid, et kompenseerida vältimatuid pingelangusi pika tööperioodi jooksul.Päikese- ja tuuleenergia võivad mõnes keskkonnas, eriti kaevandustes, olla ebausaldusväärsed, mistõttu vajavad operaatorid elektri usaldusväärseks tootmiseks alternatiivseid meetodeid.
Patenteeritud mikrogeneraatori ühendamisel tühikäigurattaga ja liikuva rihma tekitatud kineetilise energia kasutuselevõtuga on nüüd võimalik ületada abisüsteemide toitega kaasnevad kättesaadavuse tõkked.Need generaatorid on konstrueeritud eraldiseisvate elektrijaamadena, mida saab paigaldada olemasolevatele tühikäigu tugikonstruktsioonidele ja kasutada praktiliselt iga terasrulliga.
Disain kasutab magnetühendust, et kinnitada olemasoleva rihmaratta otsa "ajami peatus", mis vastab välisläbimõõdule.Rihma liikumisega pööratud ajamikäpp haakub generaatoriga korpusel olevate mehaaniliselt töödeldud ajamikõrvade kaudu.Magnetkinnitused tagavad, et elektrilised või mehaanilised ülekoormused ei vii rulli seisma, selle asemel on magnetid rulli pinna küljest lahti.Paigaldades generaatori materjali teekonnast väljapoole, väldib uus uuenduslik disain raskete koormate ja puistematerjalide kahjustavat mõju.
Automatiseerimine on tuleviku tee, kuid kui kogenud teeninduspersonal läheb pensionile ja turule tulevad noored töötajad seisavad silmitsi ainulaadsete väljakutsetega, muutuvad ohutus- ja hooldusoskused keerukamaks ja kriitilisemaks.Kuigi elementaarsed mehaanilised teadmised on endiselt vajalikud, nõuavad uued hooldustehnikud ka kõrgemaid tehnilisi teadmisi.Selline tööjaotuse nõue raskendab mitmete oskustega inimeste leidmist, julgustades operaatoreid ostma mõningaid professionaalseid teenuseid allhanke korras ja muutma hoolduslepingud tavalisemaks.
Ohutuse ja ennetava hooldusega seotud konveieri jälgimine muutub üha usaldusväärsemaks ja laialdasemaks, võimaldades konveieritel töötada autonoomselt ja prognoosida hooldusvajadusi.Lõpuks võtavad spetsialiseerunud autonoomsed agendid (robotid, droonid jne) enda kanda mõned ohtlikud ülesanded, eriti allmaakaevandamisel, kuna turbe ROI pakub täiendavat põhjendust.
Lõppkokkuvõttes viib suurte puistematerjalide odav ja ohutu käitlemine paljude uute ja tootlikumate poolautomaatsete puistematerjalide käitlusjaamade väljatöötamiseni.Varem veoautode, rongide või praamidega veetud sõidukid, pikamaa maismaakonveierid, mis viivad materjale kaevandustest või karjääridest lattudesse või töötlemisettevõtetesse, võivad isegi mõjutada transpordisektorit.Need pikamaa suure mahuga töötlemisvõrgud on juba rajatud mõnes raskesti ligipääsetavas kohas, kuid võivad peagi muutuda tavapäraseks paljudes maailma paikades.
[1] Libisemiste, komistamiste ja kukkumiste tuvastamine ja ennetamine; [1] Libisemiste, komistamiste ja kukkumiste tuvastamine ja ennetamine;[1] “Libisemise, komistamise ja kukkumise avastamine ja ennetamine”;[1] Libisemise, komistamise ja kukkumise tuvastamine ja ennetamine, Tööohutuse ja -tervishoiu administratsioon, Sacramento, CA, 2007. https://www.osha.gov/dte/grant_materials/fy07/sh-16625-07/ slipstripsfalls.ppt
[2] Swindman, Todd, Marty, Andrew D., Marshall, Daniel: "Conveyor Safety Fundamentals", Martin Engineering, 1. jagu, lk.14. Worzalla Publishing Company, Stevens Point, Wisconsin, 2016 https://www.martin-eng.com/content/product/690/security book
Turujuhtivate trüki- ja digitaalplatvormidega ringlussevõtu, kaevandamise ja puistematerjalide käitlemise tööstustele pakume kõikehõlmavat ja praktiliselt ainulaadset teed turule jõudmiseks. Meie iga kahe kuu tagant ilmuv ajakiri on saadaval trükis või elektroonilises meedias, mis edastab uusimaid uudiseid uute toodete kohta. käivitab ja tööstuse projekte otse individuaalselt adresseeritud kohapealsetesse asukohtadesse kogu Ühendkuningriigis ja Põhja-Iirimaal. Turujuhtivate trüki- ja digitaalplatvormidega ringlussevõtu-, kaevandus- ja puistematerjalide käitlemise tööstuse jaoks pakume kõikehõlmavat ja praktiliselt ainulaadset teed turule. Meie iga kahe kuu tagant ilmuv ajakiri on saadaval trükis või elektroonilises meedias, mis edastab uusimaid uudiseid uute kohta. toodete turuletoomine ja tööstusprojektid otse individuaalselt adresseeritud kohapealsetesse asukohtadesse kogu Ühendkuningriigis ja Põhja-Iirimaal.Töötlemis-, kaevandus- ja materjalikäitlustööstuse turuliidri trüki- ja digitaalplatvormidega pakume kõikehõlmavat ja peaaegu ainulaadset teed turule.käivitab ja tööstusprojekte otse, et valida kontorid üle Ühendkuningriigi ja Põhja-Iirimaa.Turu juhtivate trüki- ja digitaalplatvormidega ringlussevõtuks, kaevandamiseks ja puistematerjalide käitlemiseks pakume turule terviklikku ja peaaegu ainulaadset lähenemist.Meie ajakiri, mis ilmub kord kaks kuud trükis või veebis, edastab viimaseid uudiseid uute toodete turule toomise ja tööstusprojektide kohta otse Ühendkuningriigi ja Põhja-Iirimaa valitud kontoritesse.Seetõttu on meil 2,5 püsilugejat ja ajakirja püsilugejate koguarv ületab 15 000 inimest.
Teeme tihedat koostööd ettevõtetega, et pakkuda klientide arvustustest lähtuvaid reaalajas toimetusi.Kõik need sisaldavad reaalajas salvestatud intervjuusid, professionaalseid fotosid, pilte, mis annavad teavet ja täiustavad lugu. Osaleme ka lahtiste uste päevadel ja üritustel ning reklaamime neid, kirjutades kaasahaaravaid toimetusi, mis avaldatakse meie ajakirjas, veebisaidil ja e-uudiskirjas. Osaleme ka lahtiste uste päevadel ja üritustel ning reklaamime neid, kirjutades kaasahaaravaid toimetusi, mis avaldatakse meie ajakirjas, veebisaidil ja e-uudiskirjas.Samuti osaleme avatud uste päevadel ja üritustel ning reklaamime neid huvitavate juhtkirjadega oma ajakirjas, veebisaidil ja e-uudiskirjas.Samuti osaleme avatud uste päevadel ja üritustel ning propageerime neid, avaldades huvitavaid juhtkirju oma ajakirjas, veebisaidil ja e-uudiskirjas.Laske HUB-4 ajakirja lahtiste uste päeval levitada ja me reklaamime teie üritust teile enne üritust meie veebisaidi jaotises Uudised ja sündmused.
Meie iga kahe kuu tagant ilmuv ajakiri saadetakse otse üle 6000 karjääri, töötlemisladudesse ja ümberlaadimistehasesse tarnesagedusega 2,5 ja hinnanguliselt 15 000 lugejaskonnaga üle Ühendkuningriigi.
© 2022 HUB Digital Media Ltd |Kontori aadress: Redlandsi ärikeskus – 3-5 Tapton House Road, Sheffield, S10 5BY Registreeritud aadress: 24-26 Mansfield Road, Rotherham, S60 2DT, UK.Registreeritud Companies House'is, ettevõtte number: 5670516.