Lintkonveieri eeliseks on suur transpordivõimsus ja pikad transpordikaugused. See on nüüd üha populaarsem transpordivahend. Lisaks kasutab lintkonveier sagedusmuunduri juhtimise juhtimist, seega pole müra üldiselt suur, kuid mõnikord on müra palju. Seega peame lintkonveieri müraallikat hindama järgmistel põhjustel.
Lintkonveieri müra võib pärineda ka erinevatest transpordivahenditest. Transpordivahendi iga laagrit on vaja hoolikalt kontrollida. Kuulamise, katsumise ja temperatuuri mõõtmise abil ei leita laagril ebanormaalset müra ega kahjustusi ning laagrit transporditakse magnetilise jõu abil eraldi. Võrreldes masina töölaagri heliga on laagrikahjustusest tingitud müra võimalus välistatud. Magnetlintkonveieril ja üldisel lintkonveieril kasutatakse ka erinevaid konveierilinte ning muude konstruktsioonide osas pole olulisi erinevusi. Kahe konveierilindi põhja struktuuri võrreldes leitakse, et Xingyong Machinery lintkonveieritel kasutatavatel lintidel on üldiselt kare ja suurem põhjavõrk; magnetlintkonveieritel kasutatavatel lintidel on peened põhjavõrgud ja siledad välispinnad. Seega on kindlaks tehtud, et müra pärineb konveierilindi põhjapinnalt.

Analüüsi põhjal võib järeldada, et kui konveierilint läbib pingutusrulli, siis sõtkutakse konveierilinti ja pingutusrulli, et pigistada õhk konveierilindi alumise pinna võrgust välja. Mida suurem on lindi kiirus, seda rohkem aega kulub õhu konveierilindi võrgust väljutamiseks. Mida lühem on aeg, seda suurem on konveierilindi võrk ja seda rohkem gaasi eraldub ajaühikus. See protsess sarnaneb täispuhutud õhupalli pigistamisega. Kui õhupall lõhkeb, vabaneb gaas kiiresti ja kostab plahvatusheli. Seetõttu tekitab jämeda võrguga alumine konveierilint suurel kiirusel töötaval konveieril rohkem müra.
Konveierilindi asendamine sama tõmbetugevusega ja peene alumise võrguga lindiga võib probleemi lahendada, kuid kulud on suured ja vajab ümbertellimist. Lühikese ehitusperioodi tõttu otsustati muuta rullide konstruktsiooni ja riputada kõigile rullikutele liim, et kompenseerida kummi elastset deformatsiooni ja vähendada alumise pinna võrguõõnsuse mahtu, pikendades aega, mil konveierilint ja rullid õhku sõtkuvad. Paigaldage ripprull uuesti tööle, mõõtke müra helitaseme mõõturiga samas suunas ja leidke, et helirõhu väärtus on oluliselt vähenenud. Kiirkonveierite planeerimisel ja valikul tuleks arvestada mitte ainult töötingimuste, tõmbetugevuse jms, vaid ka konveierilindi põhja pinna struktuuriga. Lindi põhja pinna konstruktsioon määrab tugiplaadi või tugivõlli mürakindluse, kulumiskindluse ja kohanemisvõime. Kiirkonveierid peaksid valima peene alumise võrguga konveierilindid.
Ülaltoodud on lintkonveieri müra põhjused ja lahendused.