Vöökonveieril on tugev transpordivõimsuse ja pika transpordi kauguse eelised. See on nüüd populaarsem transpordivahend. Veelgi enam, vöökonveier kasutab sageduse muundamise reguleerimise kontrolli, nii et müra pole üldiselt suur, kuid mõnikord on palju müra. , nii et peame hindama rihmakonveieri müraallika vastavalt järgmistele põhjustele.
Rihmakonveieri müra võib pärineda ka erinevatest transporditarvikutest. Transpordiseadmete iga laager on hoolikalt kontrollida. Kontrollide seeria kaudu nagu kuulamine, puudutamine ja temperatuuri mõõtmine, laagri ebanormaalne müra ega kahjustusi ei leita ning seda veetakse magnetilise jõuga eraldi. Võrreldes masina toimiva laagri kõlaga, välistatakse kandekahjustuste põhjustatud müra võimalus. Magnetvöö konveieris ja üldises vöökonveieris kasutatakse ka erinevaid konveierilinte ning teistes struktuurides pole suurt erinevust. Võrreldes kahe konveierilindi alumise pinna struktuuri, leitakse, et xingyong -masinate rihmakonveieritel kasutatavad vööd on üldiselt karedad põhjavõrgud ja suuremad võred; Magnetvöö konveieritel kasutatavatel vöödel on peened põhjavõrgud ja siledad välimised pinnad. , nii et on kindlaks tehtud, et müra pärineb konveierilindi alumisest pinnast.

Analüüsi kaudu võib arvestada, et kui konveierilint läbib tühikäigu, sõtkutakse konveierilint ja tühikäik, et pigistada õhuvõrk välja konveierilindi alumisel pinnal. Mida suurem on rihma kiirus, aeg, mis kulub õhust konveierilindist, seda lühem on lühem, seda suurem on konveierilindi ruudustik ja seda rohkem gaasi tühjendatakse ajaühiku kohta. See protsess sarnaneb täispuhutud õhupalli pigistamisega. Kui õhupall lõhkeb, lastakse gaas kiiresti välja ja seal on plahvatusheli. Seetõttu annab konveierilint põhjas oleva jäme võrgusilmaga konveieril suurel kiirusel rohkem müra.
Konveierilindi asendamine põhjas sama tõmbetugevuse ja peene võrgusilmaga võib probleemi lahendada, kuid kulud on kõrge ja tuleb ümber korraldada. Tiheda ehitusperioodi tõttu otsustati muuta rullide struktuuri ja riputada liimi kõigile rullidele, et kompenseerida kummi elastset deformatsiooni ja vähendada võrgusilma õõnsuse mahtu alumisel pinnal, pikendades aega, mil konveierilint ja rullid õhk välja sõtkuvad. Paigaldage rippuva rulli uuesti tööle, mõõtke müra helikõrvestiga samas suunas ja leidke, et helirõhu väärtus on märkimisväärselt vähenenud. Kiire konveierite kavandamisel ja valimisel tuleks kaaluda mitte ainult töötingimusi, tõmbetugevust jne, vaid ka konveierilindi alumist pinnakonstruktsiooni. Lindi alumise pinna kujundus määrab müratakistuse, kulumiskindluse ja tugiplaadi või tugivõlli kohanemisvõime. Kiirvöö konveierid peaksid valima konveierilindid, mille põhjas on peen võrgusilm.
Ülaltoodu on rihmakonveieri müra põhjused ja lahendused.