Mootori hooldus on teie konveieri eluea pikendamiseks kriitilise tähtsusega. Tegelikult võib parema mootori esialgne valik hooldusprogrammis suurt midagi muuta.
Mõista mootori pöördemomendi nõudeid ja valides õiged mehaanilised omadused, saab valida mootori, mis kestab aastaid üle garantii minimaalse hooldusega.
Elektrimootori peamine funktsioon on pöördemomendi genereerimine, mis sõltub võimsusest ja kiirusest. Riiklik elektritootjate ühing (NEMA) on välja töötanud disainilahendusstandardid, mis määratlevad mootorite erinevad võimalused. Neid klassifikatsioone tuntakse kui NEMA disaini kõveraid ja on tavaliselt nelja tüüpi: A, B, C ja D.
Iga kõver määratleb standardse pöördemomendi, mis on vajalik erinevate koormustega käivitamiseks, kiirendamiseks ja tööks. NEMA Design B mootoreid peetakse standardmootoriteks. Neid kasutatakse erinevates rakendustes, kus lähtevool on pisut madalam, kus kõrge lähtemomend pole vajalik ja kus mootor ei pea tugevaid koormusi toetama.
Ehkki NEMA disain B katab umbes 70% kõigist mootoritest, on mõnikord vaja ka muid pöördemomendi kujundusi.
NEMA A disain sarnaneb disainiga B, kuid sellel on kõrgem lähtevoolu ja pöördemoment. Kujundus A Mootorid sobivad hästi kasutamiseks muutuva sagedusega draividega (VFD -sid), kuna mootor töötab täiskoormusel, ja kõrgem lähtevool alguses ei mõjuta mootor käivitamisel.
NEMA disaini C ja D mootoreid peetakse kõrge lähtemomendi mootoriteks. Neid kasutatakse siis, kui väga raskete koormuste alustamiseks on protsessi alguses vaja rohkem pöördemomenti.
Suurim erinevus NEMA C ja D kujunduste vahel on mootori otsakiiruse kogus. Mootori libisemiskiirus mõjutab otse mootori kiirust täiskoormusel. Neljapoolt libisemiseta mootor töötab kiirusel 1800 p / min. Sama mootor, millel on rohkem libisemist, töötab kiirusel 1725 p / min, väiksema libisemisega mootor aga 1780 p / min.
Enamik tootjaid pakub mitmesuguseid standardmootoreid, mis on mõeldud erinevate NEMA disainkõverate jaoks.
Rakenduse vajaduste tõttu on oluline erineva kiirusega saadaolev pöördemoment.
Konveierid on pidevad pöördemomendi rakendused, mis tähendab, et nende nõutav pöördemoment püsib pärast algust püsiv. Konveierid vajavad aga pideva pöördemomendi töö tagamiseks täiendavat lähtemomenti. Muud seadmed, näiteks muutuva sagedusega draivid ja hüdraulilised sidurid, saavad kasutada purunemismomenti, kui konveierilint vajab rohkem pöördemomenti, kui mootor enne käivitamist suudab.
Üks nähtustest, mis võib koormuse algust negatiivselt mõjutada, on madalpinge. Kui sisendvarustuse pinge langeb, langeb genereeritud pöördemoment märkimisväärselt.
Kui kaaluda, kas mootori pöördemoment on koormuse alustamiseks piisav, tuleb arvestada lähtepingega. Pinge ja pöördemomendi suhe on ruutkeskmine funktsioon. Näiteks kui pinge langeb käivitamise ajal 85% -ni, toodab mootor umbes 72% pöördemomendist täispinge korral. Oluline on hinnata mootori lähtemomenti halvimates tingimustes koormusega võrreldes.
Samal ajal on töötegur ülekoormuse suurus, mida mootor talub temperatuurivahemikus ilma ülekuumenemiseta. Võib tunduda, et mida kõrgemad on teenuse määrad, seda parem, kuid see pole alati nii.
Ülepaisutatud mootori ostmine, kui see ei saa maksimaalse võimsusega toimida, võib põhjustada raha ja ruumi raiskamist. Ideaalis peaks mootor töötama pidevalt 80–85% -l nimivõimsusest, et maksimeerida tõhusust.
Näiteks saavutavad mootorid maksimaalse efektiivsuse täiskoormusel vahemikus 75–100%. Tõhususe maksimeerimiseks peaks rakendus kasutama nime 80–85% nimesildil loetletud mootori energiast.