Mootori hooldus on teie konveieri eluea pikendamiseks ülioluline.Tegelikult võib õige mootori esialgne valik hooldusprogrammi oluliselt muuta.
Mootori pöördemomendi nõuete mõistmisel ja õigete mehaaniliste omaduste valimisel saate valida mootori, mis kestab minimaalse hooldusega mitu aastat üle garantii.
Elektrimootori põhiülesanne on tekitada pöördemomenti, mis sõltub võimsusest ja kiirusest.National Electrical Manufacturers Association (NEMA) on välja töötanud disaini klassifikatsiooni standardid, mis määratlevad mootorite erinevad võimalused.Neid klassifikatsioone tuntakse NEMA disainikõveratena ja neid on tavaliselt nelja tüüpi: A, B, C ja D.
Iga kõver määrab standardse pöördemomendi, mis on vajalik käivitamiseks, kiirendamiseks ja erinevate koormustega töötamiseks.NEMA Design B mootoreid peetakse standardmootoriteks.Neid kasutatakse mitmesugustes rakendustes, kus käivitusvool on veidi madalam, kus pole vaja suurt käivitusmomenti ja kus mootor ei pea kandma suuri koormusi.
Kuigi NEMA Design B katab ligikaudu 70% kõigist mootoritest, on mõnikord vaja muid pöördemomendi konstruktsioone.
NEMA A konstruktsioon sarnaneb konstruktsiooniga B, kuid sellel on suurem käivitusvool ja pöördemoment.Disain A mootorid sobivad hästi kasutamiseks koos muutuva sagedusega ajamite (VFD) suure käivitusmomendi tõttu, mis tekib siis, kui mootor töötab peaaegu täiskoormusel, ja suurem käivitusvool käivitamisel ei mõjuta jõudlust.
NEMA Design C- ja D-mootoreid peetakse suure käivitusmomendiga mootoriteks.Neid kasutatakse siis, kui protsessi alguses on vaja suuremat pöördemomenti väga raskete koormuste käivitamiseks.
Suurim erinevus NEMA C ja D konstruktsioonide vahel on mootori lõppkiiruse libisemise suurus.Mootori libisemiskiirus mõjutab otseselt mootori kiirust täiskoormusel.Neljapooluseline libisemiskindel mootor töötab kiirusel 1800 p/min.Sama suurema libisemisega mootor töötab kiirusel 1725 p/min, väiksema libisemisega mootor aga 1780 p/min.
Enamik tootjaid pakub mitmesuguseid standardseid mootoreid, mis on loodud erinevate NEMA disainikõverate jaoks.
Erinevatel pööretel käivitamisel saadaolev pöördemoment on rakenduse vajaduste tõttu oluline.
Konveierid on püsiva pöördemomendi rakendused, mis tähendab, et nende nõutav pöördemoment jääb pärast käivitamist samaks.Konveierid vajavad aga pideva pöördemomendi töö tagamiseks täiendavat käivitusmomenti.Teised seadmed, näiteks muutuva sagedusega ajamid ja hüdraulilised sidurid, võivad kasutada pöördemomenti, kui konveierilint vajab enne käivitamist rohkem pöördemomenti, kui mootor suudab pakkuda.
Üks nähtusi, mis võib koormuse algust negatiivselt mõjutada, on madalpinge.Kui sisend toitepinge langeb, langeb genereeritud pöördemoment oluliselt.
Kaaludes, kas mootori pöördemoment on koormuse käivitamiseks piisav, tuleb arvestada käivituspingega.Pinge ja pöördemomendi suhe on ruutfunktsioon.Näiteks kui pinge langeb käivitamise ajal 85%-ni, toodab mootor täispingel ligikaudu 72% pöördemomendist.Halvimatel tingimustel on oluline hinnata mootori käivitusmomenti koormuse suhtes.
Vahepeal on töötegur ülekoormuse suurus, mida mootor temperatuurivahemikus ilma ülekuumenemiseta talub.Võib tunduda, et mida kõrgem on teenuse hind, seda parem, kuid see ei ole alati nii.
Liiga suure mootori ostmine, kui see ei suuda maksimaalse võimsusega töötada, võib põhjustada raha ja ruumi raiskamist.Ideaalis peaks mootor töötama pidevalt 80–85% nimivõimsusega, et maksimeerida tõhusust.
Näiteks saavutavad mootorid tavaliselt maksimaalse efektiivsuse täiskoormusel vahemikus 75–100%.Tõhususe maksimeerimiseks peaks rakendus kasutama 80–85% tüübisildil märgitud mootori võimsusest.